5月28日新闻 ，余承扬打AITO问界第10万辆下线仪式昨日在赛力斯(26.190,东喜 -0.27, -1.02%)两江智慧工场举行。赛力斯总体董事长、爱做爱揄独创人张兴海，产物华为常务董事 、不喜终端BGCEO 、广告智能汽车处置妄想BUCEO余承东配合出席行动。余承扬打

在这次行动上，东喜余承东的爱做爱揄泛起做作引起了多方面的关注，余承东也向巨匠介绍了该系列车型的产物最新下场 。他展现 ，不喜AITO问界15个月告竣十万辆下线 ，广告标志着用户的余承扬打招供与信托 ，也验证了华为智选车方式的东喜乐成。

在谈到新权柄的爱做爱揄营销现状时，余承东展现：我不是营销方面的强人 ，我喜爱做产物，把产物扎扎实实做到极致，这才是中间。我不喜爱揄扬、打广告。

对于造车下场 ，余承东对于“华为不造车”的说法给出了回应：精确的批注是华为不径自造车，咱们做智能驾驶处置妄想 ，不造车奈何样行？ 不造车奈何样活下来，必需造车！可是华为不径自造车，而是以及车企一起造车 ，造好车
，造最佳的车 。

此外，余承东再次谈及新能源车的品质下场  ，称AITO问界做到了所有新能源车企的品质以及口碑排名双第一 
。

余承东同时还祝愿比亚迪(244.400, -2.59, -1.05%)月销20W+的下场，对于新能源车如今1个月就能实现20万台的销量
，他感应颇为欢喜 。有车主愿望AITO问界能一个月做到10万台 ，余承东展现这个目的现阶段尚有点难题，但惟独给华为一些光阴，未来AITO问界确定能实现单月10万辆的下场。

余承东还指出
，华为以及赛力斯相助是临时的 、功亏一篑的 ，纵然可能会有磨合期有小下场，他信托智选车方式会独创一个比力好的商业方式 。“智选车方式当初被人看不起
，如今正进入让行业看不懂的阶段，未来会让同行追不上。追不上阶段还需要光阴。”

IT之家注：赛力斯汽车 2021年与华为睁开散漫营业 ，相助散漫妄想了“智选车”方式。当初
，双方已经推出多款AITO问界系列车型：问界M五、问界M7，以及问界M5纯电版。据介绍 ，AITO问界M5智驾版将在第三季度开启交付。

他还夸张：在我的字典里不第二，必需第一，而且这个第一必需天下第一。如今天下第一这家公司特斯拉  ，最牛的技术FSD，在这个规模必需远远逾越他们 ，座舱已经远远逾越他们了，在自动驾驶概况我可能负责任说 ，咱们的技术确定是远远逾越他们。这才是咱们未来可能活上来的契机
，不这些中间的能耐，走不了太远。

对于华为为甚么不做ChatGPT ？他展现华为最紧张是活上来，手机发货量影响C端AI商业变现 。

余承东还泄露 ：

一、问界M5高阶智驾版6月18号开始交付，当初正在陆续到店的历程中。这段光阴咱们看到的情景仍是很知足
，破费者热度很高 。

二、咱们M5增程版续航又提升了15%，1425km。巨匠新买到的M7，你会发现你的行李箱变大了，座椅舒适度又提升了
，但尺寸并无变更，以是咱们是在不断的改善，不断的优化 。

三、咱们年尾的M9
，将会成为1000万能买到的最佳的SUV，会上咱们最新开始进的技术 ，让体验上一个最大的台阶。

四 、预告给巨匠 ，咱们正在用大模子做咱们的小艺语音，咱们往年晚些时候语音会再上一个大台阶 ，逾越所有相助对于手。

五
、主力车企玩家未来不万万台规模
，很难立足 。